1. Bộ giảm tốc được bao bọc trực tiếp trên trục chính của máy làm việc và khi bộ giảm tốc đang chạy, mô -men phản ứng tác động trên hộp giảm được cân bằng bởi giá đỡ mô -men phản ứng được cài đặt trên hộp giảm hoặc bằng các phương pháp khác.
2. Mối quan hệ cài đặt giữa bộ giảm tốc và máy làm việc: Để tránh độ lệch của trục chính của máy làm việc và lực bổ sung trên ổ trục của bộ giảm tốc, khoảng cách giữa bộ giảm tốc và máy làm việc phải nhỏ nhất có thể trong điều kiện không ảnh hưởng đến công việc thông thường và giá trị của nó là 5 ~ 10 mm.
3. Khi cài đặt bộ giảm tốc, cần chú ý đến sự liên kết của trục của trung tâm truyền tải và lỗi của nó sẽ không lớn hơn số tiền bồi thường cho việc sử dụng khớp nối. Căn chỉnh tốt kéo dài tuổi thọ và đạt được hiệu quả truyền dẫn lý tưởng.
4. Khi cài đặt các bộ phận truyền trên trục đầu ra, nó không được phép nhấn bằng búa, thường sử dụng luồng bên trong của vật cố lắp ráp và đầu trục để nhấn các bộ phận truyền vào bu lông, nếu không nó có thể gây ra thiệt hại cho các phần bên trong của bộ giảm tốc.
5. Bộ giảm tốc phải được lắp đặt chắc chắn ở mức độ ổn định của phấn nền hoặc cơ sở, dầu trong rãnh thoát nước nên được thải ra, và lưu thông không khí làm mát nên được trơn tru. Nền tảng là không đáng tin cậy, và nó có thể gây ra rung động và nhiễu trong quá trình hoạt động, và gây ra thiệt hại cho vòng bi và bánh răng. Khi khớp nối truyền có phần nhô ra hoặc bánh răng và sprockets được sử dụng, việc lắp đặt các thiết bị bảo vệ nên được xem xét và loại gia cố nên được chọn khi trục đầu ra mang tải trọng xuyên tâm lớn.
6. Theo thiết bị lắp đặt theo quy định, đảm bảo rằng nhân viên có thể dễ dàng tiếp cận tiêu chuẩn dầu, phích cắm thông gió và phích cắm xả dầu. Sau khi cài đặt, độ chính xác của vị trí cài đặt phải được kiểm tra toàn diện theo thứ tự, độ tin cậy của nén dây buộc và xoay linh hoạt sau khi cài đặt. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng cách bôi trơn giật gân trong nhóm dầu và người dùng cần tháo phích cắm vít của lỗ thông hơi và thay thế bằng phích cắm lỗ thông hơi trước khi hoạt động.
7. Thời gian hoạt động thử nghiệm không được dưới 2 giờ. Hoạt động phải ổn định, mà không bị sốc, rung, tiếng ồn và rò rỉ dầu, và sự bất thường nên được loại bỏ kịp thời. Ngoài ra, mức dầu nên được kiểm tra lại sau một thời gian hoạt động để tránh rò rỉ có thể xảy ra từ vỏ, chẳng hạn như khi nhiệt độ môi trường quá cao hoặc quá thấp, có thể thay đổi mức dầu bôi trơn.